Kuidas valida Eesti talveks õigeid lamellrehve?

Õige talverehvi valimine ei ole alati nii lihtne, kui esmapilgul tundub. Rehvipoodides on kümneid ja kümneid erinevaid mudeleid ning ainult rehvi hinna või tuntud tootja järgi otsustamisest ei pruugi piisata.

Eriti palju küsimusi tekitavad lamellrehvid. Milline neist sobib Eesti talve? Kas valida põhjamaine või Kesk-Euroopa jaoks mõeldud lamell? Või oleks hoopis naastrehv parem valik?

Oleme rehvide müügi ja rehvivahetusega tegelenud juba aastaid ning puutume nende küsimustega kokku praktiliselt iga talvehooaja alguses. Paneme kirja mõned lihtsad soovitused, millele lamellrehve valides tähelepanu pöörata.

Kõik lamellrehvid ei ole ühesugused

Kuigi väliselt võivad erinevad lamellrehvid üsna sarnased tunduda, on nende koostises ja kasutusotstarbes tegelikult päris suured erinevused.

Lihtsustatult võib talverehvid jagada järgmistesse gruppidesse:

• aastaringrehvid ehk All Season rehvid;
• Lääne- ja Kesk-Euroopa tüüpi lamellrehvid;
• põhjamaise koostisega lamellrehvid;
• naastrehvid.

Eesti tingimustes on oluline valida rehv selle järgi, millistes oludes autoga tegelikult sõidetakse.

Aastaringrehv ei ole päris talverehv

Aastaringrehvid on mõeldud töötama võimalikult erinevates tingimustes. See tähendab aga paratamatult kompromissi.

Kui rehvi peab kasutama nii suvel kuuma ilmaga kui ka talvel miinuskraadide ja lumega, ei saa selle omadused olla igas olukorras võrdsed spetsiaalselt selle hooaja jaoks valmistatud rehviga.

Meie soovitus on Eesti talve puhul valida pigem korralik talverehv, eriti juhul, kui autoga tuleb sõita ka lume, jää ja tugevate miinuskraadidega.

Lääne-Euroopa ja põhjamaine lamell – mis neil vahet on?

See on üks kõige sagedasemaid küsimusi, mida meilt küsitakse.

Lääne-Euroopa tüüpi lamellrehv on üldjuhul arvestatud pehmemate talvede ja rohkem märja teekattega. Sellise rehvi tugevuseks võib olla hea käitumine märjal ja kuival asfaldil, kuid väga külmades ja jäistes oludes ei pruugi see olla sama hea kui põhjamaine lamell.

Põhjamaine lamellrehv on seevastu välja töötatud just külmemate tingimuste jaoks. Selle kummisegu on pehmem ning rehv peab säilitama oma omadused ka tugeva pakasega.

Kui sinu jaoks on oluline talvine pidamine ning sõidad regulaarselt ka lumistel või jäistel teedel, tasub vaadata eelkõige põhjamaise lamellrehvi poole.

Kuidas aru saada, kas tegemist on põhjamaise lamellrehviga?

Üks kasulik abivahend on rehvi Euroopa energiamärgis.

Uuematel rehvidel võib olla spetsiaalne jääolude tähis, mida kasutatakse rehvide puhul, mis on mõeldud rasketesse jääoludesse.

See ei ole ainus näitaja, mille järgi rehvi valida, kuid annab ostjale hea esimese vihje, millise kasutusotstarbega rehviga on tegemist.

Vaata ka rehvi märghaarduvust

Rehvi energiamärgisel olev märghaarduvuse näitaja võib samuti anda meile infot rehvi iseloomu kohta.

Siin tasub aga olla tähelepanelik – talverehvi puhul ei tähenda kõige parem märghaarduvuse hinne automaatselt seda, et tegemist on Eesti talve jaoks kõige sobivama rehviga.

Pehmema seguga põhjamaine lamell võib saada märghaarduvuse testis tagasihoidlikuma tulemuse, kuid külmas, lumes ja jääl olla hoopis parema pidamisega.

Seega ei tasu talverehvi valida ainult ühe numbri või tähe järgi.

Ka kiirusindeks annab vihje

Üks näitaja, mida rehvi külje pealt vaadata tasub, on kiirusindeks.

Näiteks V-kiirusindeks tähendab, et rehvi lubatud maksimaalne kiirus on 240 km/h. Selline kõrge kiirusindeks on tavapärasem rehvidel, mille puhul on rohkem tähelepanu pööratud kiirele sõidule ja heale käitumisele kuival ning märjal asfaldil.

Talvisesse kasutusse mõeldud pehmema seguga rehvidel võib kiirusindeks olla madalam.

Ka siin ei saa siiski teha ainult ühe näitaja põhjal lõplikku otsust. Rehvi puhul tuleb vaadata kogu kombinatsiooni – kummisegu, mustrit, lamellide ülesehitust ja tootja poolt ette nähtud kasutusotstarvet.

Kõige kallim rehv ei pruugi olla sinu jaoks kõige õigem

Rehvide puhul kehtib hästi üks lihtne põhimõte: hea rehv on see, mis sobib sinu kasutusega.

Kui sõidad talvel iga päev, elad piirkonnas, kus teed on sageli lumised ja jäised, ning tahad maksimaalset talvist pidamist, on põhjamaine lamell tõenäoliselt parem valik.

Kui sõidad peamiselt linnas, teed on suure osa talvest märjad ja paljad ning läbisõit on suur, võib sobivaks osutuda teistsuguse iseloomuga rehv.

Samuti on oluline arvestada auto enda omadusi, rehvimõõtu ja sinu tavapärast sõidustiili.

Rehvi valides tasub vaadata numbritest kaugemale

Rehvi valikul ei tasu alati lähtuda ainult hinnast, tuntud kaubamärgist või energiamärgisel olevast ühest tähest. Rehvi tegelik käitumine talvistes tingimustes sõltub paljudest erinevatest teguritest.

Meie jaoks ei ole rehvid ainult müügiartikkel. Meie taust on tugevalt seotud ka motospordiga, kus oleme osalenud mitmetel jääraja võistlustel ja puutunud väga otseselt kokku rehvide käitumisega külmas, lumises ja jäises keskkonnas.

Jäärajal saab üsna kiiresti selgeks, kui suur erinevus võib olla erinevate rehvide vahel. Kummisegu, temperatuur, rehvi tööpiirkond ja pidamine mõjutavad kõik seda, kuidas auto tegelikult teel käitub. Just selline praktiline kogemus aitab meil ka tänavarehvide puhul paremini hinnata, milline lahendus võiks konkreetsele juhile sobida.

Seetõttu ei vaata me rehvi valides ainult kataloogis olevaid numbreid. Oluline on mõista, kuidas ja kus klient oma autoga sõidab ning milliseid omadusi ta rehvidelt tegelikult vajab.

Kui valid talverehve ja ei ole kindel, kas sinu autole sobiks paremini põhjamaine lamell, Lääne-Euroopa lamell või naastrehv, siis küsi julgelt nõu. Aitame leida lahenduse, mis ei ole lihtsalt paberil hea, vaid sobib ka päris Eesti talve.